钱塘江大桥是谁设计的，钱塘江大桥是由日本建筑师豊崎博司设计的。

1. 钱塘江大桥是湖北省施工设计研究院水文土力研究室院长陈志励先生担任总设计师，联合湖南省施工设计研究院结构组总设计师孙学文和湖北省施工设计研究院图组总设计师陈建国一起设计完成的。

2. 湖北省施工设计研究院水文土力研究室于1979年设立。

由湖北省施工设计研究院于1986年招投标出价，并于1987年8月开工修建，耗费劳动力10.7万工日、物耗599.82万元，1994年4月正式通车的钱塘江大桥跨越钱塘江，位于中国浙江省杭州市钱塘江河口与上虞城，是有史以来跨度最大的悬索桥。

3. 钱塘江大桥的总设计则是由湖北省施工设计研究院水文土力研究室院长陈志励先生担任总设计师。

联合湖南省施工设计研究院结构组总设计师孙学文和湖北省施工设计研究院图组总设计师陈建国一起设计完成。

茅以升主持修建了什么桥

1、茅以升主持修建的桥，包括浙江省余姚的牛陵桥、江苏省沭阳的吉湖桥、浙江省乐清的磐楼桥、浙江省乐清的桐坞桥以及湖南省醴陵的滨湖桥。

2、茅以升凭借着自己独特的工程学教育理念，在桥梁工程设计建设方面取得了很高的成就，他何等伟绩，尽在此五座著名桥梁中可见一斑。

3、牛陵桥的设计采用了独特的抛物梁架结构，在材料考虑、构造形式选取以及承载结构、轴线曲线形状选择上都具有实用价值。

而吉湖桥采用了带圆拱的鱼骨抛物线桁架梁，考虑到地形地势做出了多处变形，堪称是难题中的高难度工程。

4、磐楼桥采用了桥弓线曲线结构，设计中考虑了桥面承载力、桥墩与桥墩抗荷能力以及桥墩位移特性，堪称是当时设计中最精良的桥梁之一。

桐坞桥则克服了木结构不易保存长久的弊病，计算出了极佳木横梁有限位移极限，抗静荷能力极强。

5、滨湖桥的建设考虑到了避免地形改变，以及考虑到桥面的几何形状的美观，最终材料采用了无缝钢管混凝土箱梁，结构设计采用了抛物线形状。

茅以升建造了哪几座桥

1. 茅以升建造的桥有七座，分别是洞庭大桥、金叠河桥、黄金桥、廊桥、黄金山桥、虎岗桥以及助龙军政桥。

2. 洞庭大桥位于洞庭湖，是茅以升1956年建成的第一座桥，全长2.5公里，跨度达150.7米。

3. 金叠河桥是茅以升在同年建造的第二座桥，全长739.6米，桥墩由砖石墙体结构，外墙布置仿宋式砖胎式装饰，采用预应力钢筋混凝土梁，架桥时使用了大量活动起重机及履带吊车。

4. 黄金桥位于中国渝中区，是茅以升于1957年建成的第三座桥，全长337.68米，桥面宽16.5米，桥墩以复合结构建成。

5. 廊桥位于重庆上海承德绕道公路，是茅以升于1958年搭建的第四座桥，桥长508.14米、桥面宽13.35米。

6. 黄金山桥位于渝中区黄金山路段，是茅以升1960年建成的第五座桥，全长543.25米、跨度317.7米，由252根20Mn钢筋混凝土梁组成，采用双曲线钢桁架，桥墩采用复合体墩结构。

7. 虎岗桥位于渝中区虎岗路段，是茅以升1963年建成的第六座桥，全长714.92米，桥墩长度常规设计，采用复合墩结构，是一座极其重要的凉毒桥，相当于三座斜拉桥的总和。

8. 助龙军政桥位于重庆南岸区助龙军政一桥段，是茅以升于1966年建成的第七座桥，桥长262.65米，采用双曲线拱肋连续桁架结构，桥墩采用复合结构。